BOODLEMILL ru
» » Мосты уаз на уаз фото

Мосты уаз на уаз фото

Категория : Полезное

Выбор этого варианта был сделан исходя из следующих сугубо практических соображений: Покраска осуществлялась 7-ю цветами, в два слоя. В результате такого тюнинга УАЗ Буханки получилась прочная матовая поверхность. Отсутствие лакового блеска, на охоте это скорее преимущество, чем недостаток, поскольку автомобиль менее заметен на фоне окружающей местности и не отпугивает зверя.

Этот материал исключительно прочен, не боится высоких нагрузок и ударов. Салон был сделан заново, в него установили новую раму, к которой приварили каркасы, после этого пол и стены были отделаны алюминием. Салон выполнен по принципу трансформера. То есть, при необходимости его можно разложить и превратить в удобное спальное место. Для повышения безопасности при тюнинге салона Буханки в нем были установлены компактные оружейные шкафы.

Стоящую перед ними задачу мало было назвать трудной, но в любом случае решать ее было необходимо. Проблема заключалась в противоречивых и порой взаимоисключающих требованиях основного заказчика — Министерства Обороны.



уаз фото мосты на уаз


Военным нужен был автомобиль легкий, динамичный, с великолепной проходимостью, способный передвигаться вместе с танковой колонной, но дешевый, простой и технологичный. В то же время народное хозяйство требовало своего автомобиля, лишь немногим уступающего требованиям военных, что и неудивительно, учитывая существующие в стране направления вместо дорог.

Решение было найдено, и надо признать — изящное и красивое. Было создано два типа мостов: А в чем разница?



уаз на фото мосты уаз


В обычных, или колхозных мостах, крутящий момент через дифференциал и полуоси поступает непосредственно на ступицы колеса. А вот у вояк между полуосью и ступицей установлен дополнительный картер, где располагается бортовой редуктор.


Легковые автомобили (джипы) на базе УАЗ-3151*

Достоинствами такого решения являются: Раз уж затронули достоинства вояк, надо сказать и о колхозниках: Так ли нужны военные мосты или колхозов хватит за глаза? Тот, кто ездит в городе, никогда не выберет УАЗ. Рекомендуемый размер колес — на 90 диаметром 15 дюймов. Плюсы военного моста УАЗ Итак, первый плюс — это дорожный просвет. Он, в отличие от гражданских моделей, составляет 30 сантиметров.

Второй плюс — увеличенный крутящий момент.



уаз фото уаз на мосты


Это огромный плюс, если вы собираетесь перевозить крупные грузы или таскать за собой прицеп. Благодаря большому размеру зубьев они не стираются так часто, как на гражданских касается главной пары. Также мосты УАЗ военные отличаются более равномерным распределением нагрузки между бортовой и главной передачей.

Ну и последнее, чем может похвастаться обладатель таких мостов, так это наличием дифференциала повышенного трения. Познается это при езде на бездорожье собственно, для него УАЗ и предназначался. Если машина застряла в грязи лишь одной стороной, у вас не будет пробуксовки, как на гражданских мостах левое колесо двигается, а правое — нет. Первый недостаток — это увеличенная масса.

Гражданские мосты — более легкие, а потому и расход топлива меньше. УАЗ с гражданским мостом более комфортный в езде и скоростной.



на фото уаз мосты уаз


Также из-за применения в военных аналогах прямозубых передач работа такой конструкции более шумная. Также на гражданские можно установить пружинную подвеску и дисковые тормоза. На военные мосты УАЗ в том числе поставить все это невозможно. Как ни странно, но в обслуживании более неприхотливые именно гражданские механизмы.

Взять хотя бы масло — у военных мостов количество точек смазки гораздо больше. Что касается увеличенного клиренса, то эти сантиметры не дают большого преимущества. В результате дорожный просвет можно увеличить в 1, раза — все зависит от желания и умений автовладельца. Также водители жалуются на повышенный шум. Все-таки армейские мосты дают о себе знать, даже если машина используется для гражданских целей.


Разновидности

Особенно это заметно на асфальтовом покрытии. Для многих важен расход и динамика — с военными мостами вы можете просто забыть об этих двух факторах. Отзывы автовладельцев говорят, что машина с трудом набирает скорость больше 60 километров в час, при этом расход топлива увеличивается на процентов. Что касается обслуживания, отзывы отмечают проблему утечки масла. Она начинается у бортовых редукторов. И именно в этой точке должен находиться центр шруса. Смещение полуоси влево-вправо, как показано на рисунке — недопустимо, она должна быть жестко зафиксирована, для этого в конструкции предусмотрены упорные кольца и втулки.



Мосты уаз на уаз фото видеоматериалы




Посадочное место под втулку Важно! Для того, чтобы половинки шруса соединялись плотно — необходимо в шаровой опоре поставить бронзовую втулку.

Если такой не нашли в магазине, можно поставить например втулку шатуна трактора Т Разрежьте ее с одной стороны и по чуть-чуть уберите лишний металл до тех пор, пока она плотно не сядет в отверстие в поворотном кулаке.

Затем необходимо разверткой на 32 подогнать втулку под диаметр полуоси. Если этого не сделать — шарики в шрусе все равно будут вылетать. Содержание Регулировка Снятие шкворня А теперь рассмотрим процесс снятия шкворня на уаз Для этой процедуры можно использовать специальный съемник, однако, его вполне возможно изготовить самому.



фото мосты уаз на уаз


Все что для этого понадобится — пластина с отверстием под болт, шайба и 2 гайки. Пластина будет упираться в другие болты по периметру, а центровой болт будет как раз вытягивать шкворень из посадочного места.



уаз фото уаз на мосты


Процесс выпрессовки шкворня Регулировка Перед тем как заняться регулировкой, подготовьте все необходимое: Основное условие регулировки заключается в том, чтобы две половины шруса не болтались, как при прямолинейном движении, так и при повороте!






Комментарии пользователей

Правдоподобно.
23.08.2018 19:21

  • © 2010-2017
    boodlemill.ru
    RSS фид | Карта сайта